Kako se bliži rok za održavanje refernduma u Novalji 20.11.2016. s pitanjem : "Jeste li za prihvaćanje Urbanističkog plana uređenja Luke Novalja sukladno predloženom idejnom rješenju Luke i Marine Novalja u vlasništvu Grada Novalja." oglašavaju je i članovi Gradskog Vijeća Novalje na svojim Facebook profilima, gdje izose svoj osobni stav i mišljenje stranke ispred koje su u Gradskom Vijeću, tako prenosimo i očitovanje Alberta Semenčića ( HSLS).
Poštovane građanke i građani Grada Novalje !
U svim naseljima našega Grada, 20.11.2016. godine održat će se referendum s pitanjem : Jeste li za prihvaćanje Urbanističkog plana uređenja Luke Novalja sukladno predloženom idejnom rješenju Luke i Marine Novalja u vlasništvu Grada Novalja.
Na sjednici Gradskog vijeća iznio sam stajalište HSLS-a po ovoj tematici i detaljnije ga argumentirao pa ću ovom prigodom samo ponoviti bitne teze. Nedvojbeno je da se radi o strateškom projektu za Grad Novalju.
Međutim, ovdje pitanje nije da li graditi Marinu ili da li urediti Luku nego se ključno pitanje nameće samo po sebi, a ono je: Da li je marini mjesto na predloženoj lokaciji?. Stoga sagledajmo što predviđena lokacija za marinu znači u cilju dugoročne održivosti novaljskog turizma. A tu dvojbe nema: agresivno se ugrožava i devastira infrastrukturni i javno-servisni kapacitet vjerojatno najatraktivnijeg dijela Novalje. Benzinskim postajama, građevinska bruto površina (GBP) 4500 m2 prostora za parking, trafostanica, uređajima koji će pokušati riješiti problem otpadnih voda, prostor za servisiranje brodova, restorani, sanitarni čvorovi, kontenjeri i sve drugo što marina sa četiri sidra mora imati sukladno PRAVILNIKU O RAZVRSTAVANJU I KATEGORIZACIJI LUKA NAUTIČKOG TURIZMA., a i to sve bez značajnije ulazno-izlazne prometnice NISU MJESTO za ovaj ekološki osjetljiv i ograničen prostor obalne crte.
Jedva smo ugasili postojeću INU za kopnena vozila (Domagojeva Obala), a ovim idejnim rješenjem predviđene su ni manje ni više nego dvije benzinske postaje. A tankovi za gorivo?, a isparavanje fosilnih plinova ?, a cijeli promet vozila i jahti kroz ulicu ne širu od 4 m?. Zamislimo koji pritisak, buka i kakav kaos bi to bio ?
Na koncu mi Studiju o utjecaja na okoliš nismo ni vidjeli , a posebno nas zanima utjecaj marine na čistoću mora, morsko dno, npr. ukoliko se kao sediment ispostavi nekoliko metara mulja onda nastaje problem s izgradnjom pontona, dubina za veće jahte na ulazu u marinu mora biti preko 5 m, što je s protočnosti mora i morskim strujama ? itd .itd....
Da zaključim, naš stav je da marinu treba dislocirati, a Luku Novalja urediti i zaštititi i to sredstvima iz EU fondova npr. na otoku Braču se sada takvim sredstvima uređuju luke u četiri naselja. Smatramo da bi Studija utjecaja na okoliš pokazala da je npr. područje izvan Luke Novalja , na rubnim područjima Grada, koja su maritimski i prostorno i infrastrukturno prihvatljivija lokacija od ove u centru Novalje. Zrće je u silaznoj putanji i sada je vrijeme za pripremu drugačijeg turističkog produkta. Marina da ,ali ne na predloženoj lokaciji nego na onoj gdje se može graditi konkurentan turistički proizvod i biti generator promijene te postati značajni gospodarski subjekt Grada.
Gradski Vijećnik:
Albert Semenčić
PRINT
